Spaltfix K-540 Multi mobile

Deux bras de préhension pivotants, situés dans la zone d'alimentation, immobilisent le tronc juste devant l'unité de sciage et garantissent un positionnement stable tout au long du processus de sciage. Avant le sciage, les bras de préhension se referment automatiquement à l'aide de deux vérins hydrauliques jusqu'à ce qu'ils soient bien calés contre le tronc et le maintiennent fermement. Des crans robustes sur les surfaces d'appui assurent une meilleure adhérence et empêchent efficacement le bois de tourner ou de glisser. Une fois le sciage terminé, la pince double s'ouvre automatiquement dès que l'avance du bois est activée. Un indicateur de diamètre bien visible depuis le poste de commande facilite le choix du segment adapté du couteau à fendre MULTI et aide à centrer l'outil par rapport au tronc. Les roulements des pinces peuvent être facilement lubrifiés de l'extérieur grâce à la rampe de graissage centrale.

En aval du convoyeur longitudinal, quatre rouleaux d'alimentation coniques montés sur roulements à billes, intégrés au châssis de la machine, assurent l'avance fiable du tronc jusqu'à l'unité de sciage. Les rouleaux robustes sont reliés par des chaînes résistantes ; des tendeurs de chaîne intégrés maintiennent automatiquement la tension, sans qu'il soit nécessaire de les retendre manuellement. Un puissant moteur hydraulique entraîne le système, tandis que des paliers robustes garantissent un fonctionnement continu avec une usure réduite et un entretien minimal. Une tôle en forme de cuvette placée entre les rouleaux assure un centrage optimal du tronc et empêche en grande partie les impuretés de pénétrer sous la machine. Deux déflecteurs intégrés assurent une évacuation contrôlée des éventuels débris d'écorce, tout en protégeant le réservoir hydraulique et les composants situés en dessous contre les salissures. Afin d'éviter tout dommage causé par l'avance du tronc, une vanne hydraulique intégrée garantit que les rouleaux d'alimentation ne sont activés que lorsque la lame de scie se trouve dans sa position de départ définie.

La pièce de pression massive, dotée d'un système à double vérin intégré et d'une force de fendage de 35 t, permet un avancement puissant et régulier du bois vers la lame de fendage MULTI. La plaque d'appui est dotée d'une surface antidérapante, ce qui garantit un positionnement sûr du tronc pendant le fendage. Pour garantir une longévité maximale et une usure minimale, la pièce de pression coulisse le long du rail de guidage sur des glissières en laiton massif. L'entretien des guidages s'effectue facilement grâce à une rampe de graissage centrale facilement accessible. Vissée plutôt que soudée – ce qui permet de remplacer, si nécessaire, le bac à fentes avec rail de guidage.

Un simple mouvement du joystick suffit pour lancer le processus de fendage automatique. Le système à double cylindre et la fonction Autospeed détectent la force de fendage nécessaire et ajustent automatiquement la vitesse de fendage en conséquence. Le système à double vérin permet d'augmenter encore la vitesse de retour de la pièce de pression, ce qui fait gagner du temps et améliore la productivité à chaque opération de refendage. Grâce à un mécanisme sophistiqué, la commande du cycle s'effectue de manière entièrement automatique : La pièce de pression fait avancer le tronc jusqu'au couteau de fendage MULTI, fend le bois et revient automatiquement à sa position initiale – avec précision, fiabilité et un entretien minimal. Le levier de commande mécanique supplémentaire permet de lancer le processus de fendage à tout moment et de l'interrompre en toute sécurité si nécessaire. La cuve de fendage, de forme spécialement conçue, centre automatiquement le bois dans le canal de fendage, pour des résultats nets et réguliers. Afin de garantir une durée de vie maximale, la zone la plus sollicitée du bac de fendage, au niveau de la jonction avec la lame de fendage MULTI, est équipée de plaques en acier remplaçables et résistantes à l'usure. Trois manomètres intégrés dans la zone de commande permettent une surveillance continue des pressions du système d'écartement.

Les éléments suivants sont disposés de manière claire sur le pupitre de commande : - joystick pour le déclenchement de la course de fendage et le réglage hydraulique de la lame, - joystick pour la commande de la scie, du basculeur à bois et du dispositif d'alimentation, - levier de commande pour la commande manuelle du fendeur, - levier de commande pour le fonctionnement du convoyeur, du manipulateur et du convoyeur transversal, - deux molettes de réglage pour la pression et la vitesse d'avance de la scie, - un bouton-poussoir pour la fonction d'arrêt de la machine ; selon le type d'entraînement, un voyant lumineux indiquant l'état du circuit de sécurité, un bouton-poussoir pour le démarrage de l'installation ainsi qu'un robinet à boisseau sphérique permettant d'activer ou de désactiver la fonction « Autospeed » sont également présents. Quatre manomètres intégrés permettant de surveiller la pression à l'intérieur du système de fendage et au niveau du moteur de la scie.

La fonction Autospeed sélectionne automatiquement la vitesse de fendage optimale en tenant compte de la pression de fendage et en alternant entre les deux vitesses d'avance. On obtient ainsi toujours des performances optimales.

Les lames de fendage MULTI sont disponibles dans différentes combinaisons de nombre de bûches, adaptées à différents diamètres de bois. Selon le type de lame utilisé, le morceau de bois peut ainsi être fendu en 2, 4, 6, 8, 12, 15 ou 18 morceaux en une seule opération. Le tranchant principal est soudé d'un bout à l'autre dans le cadre massif du couteau, ce qui garantit une grande stabilité. Les autres arêtes de coupe sont décalées dans le sens de la fente, de sorte qu'elles ne fendent pas en même temps que l'arête de coupe principale. Le tranchant vertical continu fend le morceau de bois avant que celui-ci ne rencontre les autres tranchants latéraux. Cela permet de réduire considérablement la force de fendage nécessaire. Entre les deux parties de la lame de fendage, le tranchant principal continu permet également de fendre en deux même les morceaux de bois les plus fins. Sur les modèles de fendeuses à 12, 15 ou 18 bûches, une lame supplémentaire en forme d'anneau, située derrière les deux lames principales, permet d'extraire la partie centrale du tronc tout en la fendant en quatre morceaux. Les bûches situées à l'extérieur sont coupées en deux en même temps, ce qui permet d'obtenir des bûches de taille plus fine. Toutes les lames principales et latérales sont à double tranchant, ce qui permet au processus de fendage de mieux suivre le sens des fibres et réduit ainsi la formation d'éclats. La conception ingénieuse du châssis empêche le bois de se coincer entre la lame et le châssis de la machine. Cela permet d'éviter les blocages et de garantir que la lame du cadre reste réglable en hauteur à tout moment. Deux guides en plastique assurent un guidage optimal du couteau à fendre MULTI dans le châssis de la machine. Grâce au réglage hydraulique des couteaux, le système MULTI-Messer sélectionne la partie de couteau adaptée au diamètre du tronc et au nombre de bûches. Une échelle graduée, bien visible depuis le poste de commande, sur chaque partie de la lame facilite le centrage de celle-ci par rapport à la bûche, ce qui permet d'obtenir une qualité optimale des bûches. Grâce à un point de levage intégré, la lame de fendage MULTI peut être remplacée à l'aide d'un outil de levage, après avoir simplement desserré la fixation sur le vérin de réglage de la lame.

Pour assurer un avancement efficace, même avec des grumes de grande longueur, un convoyeur à rouleaux à entraînement synchrone vient compléter les quatre rouleaux d'alimentation intégrés au châssis de la machine. Celui-ci est monté sur le châssis et est disponible en différentes longueurs, au choix. Les rouleaux de conception massive, de forme doublement conique (radiale/axiale) et dotés de lamelles dentelées sur tout leur pourtour, assurent un centrage optimal du tronc et une avance en toute sécurité vers la zone de sciage. Elles sont reliées par des chaînes résistantes ; des tendeurs de chaîne intégrés maintiennent automatiquement la tension, sans aucun réglage manuel. Un puissant moteur hydraulique entraîne le système, tandis que des paliers massifs en fonte garantissent un fonctionnement continu avec une usure réduite et un entretien minimal. La chaîne d'entraînement du moteur hydraulique peut être retendue si nécessaire et entretenue de manière fiable grâce à une lubrification régulière. Des tôles massives placées entre les rouleaux garantissent un transport fiable même des grumes les plus courtes, sans qu'elles ne tombent entre les roues. Grâce à leur position plus basse par rapport aux rouleaux, elles garantissent un flux de transport fluide et régulier, même avec des grumes tordues ou irrégulières. Des butées en bois fixées sur les côtés du châssis garantissent une plus grande sécurité lors du transport et du transfert des grumes depuis le système de transport transversal. Ils empêchent efficacement les troncs de tomber sur le côté. Le cadre, de conception très solide, est constitué d'une structure robuste entièrement en acier, revêtue par poudrage. Des barres de graissage centralisées facilement accessibles sont prévues pour la lubrification des roulements. La lubrification peut s'effectuer directement sur le convoyeur à rouleaux. Une plate-forme de commande située le long du convoyeur à rouleaux permet un accès sûr et pratique directement depuis le poste de commande. Des caillebotis antidérapants au sol garantissent une bonne stabilité et facilitent le nettoyage, tandis que des garde-corps robustes offrent une protection supplémentaire.

Du simple transport sur le chantier forestier avec un essieu non suspendu jusqu'au train de roulement tandem suspendu équipé d'un système EBS pour un transport routier sûr et confortable par camion, nous proposons la solution adaptée à chaque besoin. Pour faciliter le chargement de la fendeuse automatique, il est possible d'opter en option pour un dispositif de levage par grue ou pour une pré-installation permettant le montage ultérieur d'une grue.